Testaaja: Import Tuner, USA
2008 Honda Civic Si, Lisäteho Pulstar BE-1 sytyttimien avulla 3 hv

Mittaus USA:ssa, BMW 325 CI 1995,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 7,90 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 0,74 %
Huipputeho parani 3,68 %
Vääntömomentti kasvoi 1,10 %

Mittaus USA:ssa, BMW Z4 2004,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 6,40 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 1,80 %
Huipputeho parani 3,30 %
Vääntömomentti kasvoi 4,70 %

Mittaus USA:ssa, Chevrolet Silverado 6.0 2008,
Pulstar AD-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 0,29 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 5,53 %
Huipputeho parani 2,46 %
Vääntömomentti kasvoi 4,58 %

Mittaus USA:ssa, Chevrolet Corvette 5,3 L 2002,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 2,20%
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 1,37 %
Huipputeho parani 3,20 %
Vääntömomentti kasvoi 4,87 %

Mittaus USA:ssa, Honda S2000 2,2 L 2005,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 12,57 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 2,20 %
Huipputeho parani 7,14 %
Vääntömomentti kasvoi 11,11 %

Mittaus USA:ssa, Hyundai Accent 1,6 2005,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 4,50 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 1,20 %
Huipputeho parani 1,90 %
Vääntömomentti kasvoi 2,00 %

Mittaus USA:ssa, Jeep Wrangler 3,8 L 2007,
Pulstar EF-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 2,20 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 2,80 %
Huipputeho parani 1,97 %
Vääntömomentti kasvoi 3,49 %

Mittaus USA:ssa, Mitsubishi Lancer 1.9 2008,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 12,56 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 0,33 %
Huipputeho parani 0,73 %
Vääntömomentti kasvoi 0,00 %

Mittaus USA:ssa, Nissan Sentra 2,5 2003,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 3,90 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 0,50 %
Huipputeho parani 3,20 %
Vääntömomentti kasvoi 3,00 %

Mittaus USA:ssa, Pontiac trans Am 5,7 1998,
Pulstar AD-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 1,45 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 1,13 %
Huipputeho parani 1,56 %
Vääntömomentti kasvoi 2,16 %

Mittaus USA:ssa, Toyota Prius 2005,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 6,72 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 5,14 %
Huipputeho parani 2,84 %
Vääntömomentti kasvoi 2,68 %

Mittaus USA:ssa, VW Jetta GLI Turbo 1.8 2004,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 13,0 %
Ohituskiihtyvyys 65-130 km/h parani 11,0 %
Huipputeho parani 4,3 %
Vääntömomentti kasvoi 2,8 %

Mittaus USA:ssa, BMW 740i 1997,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 8,4 %
Kiihtyvyys 0-100 km/h parani 8,0%
Vääntömomentti kasvoi 6,9 %

Mittaus USA:ssa, Saab 9.3 Turbo 2.0 2002,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 9,3 %
Kiihtyvyys 0-100 km/h parani 3,6 %
Vääntömomentti kasvoi 2,0 %

Mittaus USA:ssa, Toyota Corolla 1.8 2006,
Pulstar AD-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 2,2 %
Kiihtyvyys 0-100 km/h parani 10,0%
Vääntömomentti kasvoi 5,0 %

Mittaus USA:ssa, Volvo S80 Turbo 2.8 2000,
Pulstar BE-1 pulssisytyttimillä
Taloudellisuus parani 4,3 %
Kiihtyvyys 0-100 km/h parani 10,9 %
Vääntömomentti kasvoi 12,1 %